컨테이너 트럭, 덤프트럭, 탱크트럭 등을 활용한 화물 별 운송은 24시간 운송 서비스가 가능하며 항만을 활용하여 고객업체까지 운송비 절감, 효율적 운송방안을 제공해 드립니다
컨테이너, LPG, 벌크 화물의 선박수배, 포워딩 등 서비스 또한 제공중에 있습니다. 다수의 해외/국내 파트너사와의 협업을 통해 해상운송 및 그에 수반된 모든 물류 서비스를 대행해 드립니다.
기술적 안전성을 갖춘 20,000 m2 의 액체성 물질 및 LPG 가스용 창고를 운영중에 있습니다.
2000 DWT의 액체성 물질 및 LPG 가스 수출입용 선석, LPG 주입설비등을 갖추어 10,000톤의 보관이 가능하여 국내 및 캄보디아 시장을 위한 물류서비스가 가능합니다.
탄푹ICD는 떠이닌성의 물류 개척자로서 포트 내 면적 250,000m2 이며 신속한 물류, 수로운송을 통한 비용절감 등의 이점을 바탕으로 지속 성장이 가능한 지역 운송의 거점이 될 것입니다.
고지 PHUOC 항구에서 다리 다리
서비스 품질을 향상시키고 바지선 처리 시간에 대한 고객의 요구를 충족 시키려면 브리지에서 기다리지 마십시오. Thanh Phuoc 항구는 다음과 같은 시설 수령 절차를 소유주, 화주, 대리점 및 고객에게 알리고 자합니다.
1. THANH PHUOC PORT에서의 해양 운송의 정책과 원칙.
• 떠 다니는 차량과 운송 차량의 수신 및 서비스 우선 순위는 주로 인력이 적고 위험이없고 오염이없는 최신 기술 장비로 처리됩니다. 환경 오염.
• 잔인한 부정적인 행동을 방지하고 대처하기 위해화물 위치를 받고 배정하는 과정에서 개방성과 홍보.
2. 뛰어난 미디어를 수신 할 때 주문 우선 순위
• 포트에 대한 부유 수단의 수가 Thanh Phuoc Wharf의 선적 및 하역 용량을 초과하는 경우 우선 순위가 적용됩니다.
• 떠 다니는 차량에는 정기적 인 일정이 있습니다.
• 전통적인 고객은 종종 포트 서비스를 사용합니다.
• 고객은 Thanh Phuoc 항과의 창고 임대 및 장기 운송 서비스 계약을 체결했습니다.
• 떠 다니는 차량은 언제 도착할 지에 대한 조기 공지를 통해 모든 운송 시설을 준비합니다.
• 우선 순위가 동일한 우선 순위의 차량의 경우, 우선 순위가 가장 높은 차량 기준에 따라 할당됩니다.
• Thanh Phuoc 항에서 차량을 수용 할 수있는 역량
• 선박 (컨테이너, 콘크리트 말뚝, 철, 강철 등)의 경우 항구의 개발 계획에 따라 선석과 선적 및 하역에 우선권이 주어집니다.
• Liebherr 크레인의 위치는 동시에 2 대의 차량을 수신 할 수 있고, 크롤러 붐은 1 대의 차량을 수신 할 수 있으며, Kobelco는 1 대의 차량을 수신해야합니다.
3. 우수한 매체를 수령하기위한 절차
• 수단이 Thanh Phuoc 항만에 접근하기를 원할 경우, 대리인이나 차량 소유주는 운송 수단, 물품 및 운송 시간과 관련하여 항만에 연락하여 통보해야합니다.
• 항구에서화물의 적재 및 하역을 승인 한 경우, 차량 소유주 또는 대리인은화물 정보 (길이, 톤수 등)와 같이 차량 세부 사항을 항구에 통보해야합니다 유형, 수량, 사양 등) 수취인 및 배송 방법 목록.
•화물의 적재 및 하역 중 항공사 소유자가 인도 및 인도를위한 충분한 수송 수단을 제공 한 경우, 항만은 항만 지역을 항만 지역으로 이전 할 권리를 가지며 항만은 모든 비용이 발생합니다.
4. 상품 손실을 방지하기위한 조치.
적재 및 하역, 포장 및 운송 중 물품의 부족과 분실을 피하기 위해 모든 물품이 Thanh Phuoc 항만의 잔액을 통과 할 것을 권장합니다. 소유자가 별도로 요구하지 않는 한.
Thanh Phuoc 항은 Thanh Phuoc 항이 서비스 품질을 향상시키고 진척을 가속화 할 수 있도록 물품 소유자, 차량 소유자 및 관련 기관의 의견에 대한 협력과 지원을 기대합니다. Tay Ninh Province 및 주변 지역 물류 센터의 역할을 잘 수행하고 있습니다.
