需要上升的海港服务
交通运输部已正式发布通知54架领航服务，在越南的端口使用桥梁，码头，泊位，集装箱装卸业务和拖航服务。这种价格上涨是必要的，将确保投资效率，港口资本回报。 港口运营商受益？ 根据通告第54，托架搬出服务容器进口，出口，在区域1（并不适用于海港区域拉赫县夫人）再出口临时进口的内容应增加10％与运输部的决策3863号，30美元/ 20英尺集装箱，45美元/容器40英尺到33美元/ 20英尺集装箱，50美元/ 40英尺集装箱（用于从船上卸下的服务（驳船）到港口码头，反之亦然）。至于从容器（驳船）卸载服务，驳船，汽车，货车在码头，相反，价格是由50％调整为18美元/ 20英尺集装箱，27美元/集装箱40英尺到26美元/集装箱20英尺，40美元/集装箱40英尺。 总之，支架卸载服务容器进口，出口，该地区拉赫县夫人再出口临时进口将根据路线图的实施在2021年调整到10％，从US $20分之46英尺集装箱，68美元/集装箱40英尺到52/20英尺集装箱，77美元/集装箱40英尺。 “有了新的提高，为港口海防预计收集至少为280十亿在2019年，造成超过60十亿的国有法人所得税的硬币。” Trinh The Cuong先生 航运和海事处处长（越南海事局） 在盖梅 – 市威支架卸载服务容器进口，出口，再出口临时进口应$20分之46英尺集装箱增加10％，来自美国，68美元/箱40英尺到52美元/集装箱20英尺，77美元/集装箱20英尺…… 报纸的交通往来，阮春祈，副总经理蔡环境保护部国际港口码头（CMIT）表示，在深水海港区五年后几乎没有变化的价格装卸服务。 “因此，Cai Mep地区54号通知的增加是合理的，因此服务价格与该地区相当，”Ky表示。 据阮映疃，南海港股份公司，服务项目价格卸载集装箱出口的主管，再出口临时进口应增加10％，与现实相对一致。然而，抟先生说，从船舶（驳船）的单独支架装载集装箱驳船进入，轿车，货车在码头（船舷）使海防地区的港口困难。 曹忠先生Ngoan，JSC海防港的代理总干事，当价格上升的服务周期循环54规定是不是在海防市海港之间的统一表示担忧。 “在海防，集装箱进出口每年仅增长6％（30万标准箱）。同时，分别在2018年，添加端口2南定武出生，150万TEU总端口容量增加HITC码头和码头2个区。因此，到目前为止，港口供应增加了五倍以上，港口企业在价格上竞争激烈，“Ngoan说。 哪些设施增加了海港服务的价格？ 分享的一区，郑棡，运输和海洋事务部主管提价服务的基础上报纸通讯（VN海洋部）说，由于交通运输部颁布的决定第3863号，外国航空公司采取最低价格强制价格并迫使海防港口将价格降低至30/20英尺集装箱的最低价格。这会对港口收入造成直接损害，并间接减少港口可以增加的税收。 “在规模方面，总投资和服务数量在海防港口的质量大约相当于该地区各国的港口，但只从价格的20-51％空载率泰国港口（59美元），柬埔寨，中国（97美元）等国家。因此，需要调整进出口装卸集装箱的速度，临时进口区域I的再出口。 据孔先生介绍，为调整服务价格与港口业务部门真正有效1，越南海事局建议在实施一年后将组织影响评估作为依据生产价格以适应随后每年的实际情况。 对于蔡MEP校正 – 市威，说的Cuong装卸的盖梅成本 – 市威现在在该地区港口的成本只有41-71％，而质量的端口等效服务。因此，价格上涨的集装箱装卸服务进出口，临时进口再出口到盖梅 – 市威至10％将保证港口的投资和资金回收能力的效率。 关于在拉赫县夫人端口价格托架新的应用的同时与在区域1其它端口不这样做，郑棡，拉赫县夫人新发现投入运行，源极线不多，西贡新港公司提议在2020年底之前保持与第3863号决定相同的价格;从多年 read more
创纪录的销售额为74亿美元
截至11月底，越南出口总值达到2237.2亿美元，贸易顺差为74亿美元。 海关总署已公布11月下半月的进出口统计数据，从11月16日至11月30日达到超过216亿美元。因此，11月份，该国的出口总值达到了4400亿美元，比2017年同期增加了超过517亿美元（相当于13.3％）。 外商直接投资企业进出口总额2885亿美元，增加337亿美元（13.2％），国内业务1515亿美元，增加180亿美元，5％）。 11月下半月，贸易顺差达到6.4亿美元，使该国过去11个月的顺差达到74.1亿美元 – 创历史新高。 海关总署的统计数据还显示，11月下半月越南出口总额为111.4亿美元，比上半年增加5.1亿美元，即4.8％。 与11月上半月相比，一些商品的出口价值与纺织品，鞋类，海鲜，机械和设备配件相比有所增加…… 减少出口有相机，摄像机，组件，电话和组件…… 因此，截至11月底，越南的出口总值达到2237亿美元，同比增长14.5％，比2017年同期增加283亿美元。 read more
识别国内手段和爆炸的过程
在THANH PHUOC港口的桥梁桥梁 为提高服务质量，满足客户对驳船周转时间的需求，请避免在桥上等候。 Thanh Phuoc Port希望通知业主，托运人，代理商和客户接收设施的程序如下。 1. THANH PHUOC港口海运的政策和原则。 •优先考虑浮动车辆的接收和服务，运输车辆主要采用现代化技术设备，人力较少，无危险，无污染。环境污染。 •在接收和分配货物位置的过程中的开放性和宣传，以防止和打击残酷的消极行为。 2.收到优秀媒体时的优先顺序 •如果端口的浮动装置数量超过Thanh Phuoc Wharf的装载和卸载能力，则应用优先级顺序。 •浮动车辆有定期，连续的时间表。 •传统客户经常使用端口服务。 •客户与Thanh Phuoc Port签订租赁仓库和长期运输服务合同。 •浮动车辆提前通知何时准备好货物并安排所有运输设施。 •对于具有相同优先级顺序的车辆，分配基于首先出现的车辆原理。 •在Thanh Phuoc港口接收车辆的能力 •对于船舶（集装箱，混凝土桩，钢铁等），将根据港口的开采计划优先考虑泊位和装卸。 •利勃海尔起重机的位置可以同时接收2辆车，履带式起重机可以接收1辆车，需要Kobelco接收1辆车。 3.接收优秀媒体的程序 •当手段想要访问Thanh Phuoc港口时，车辆的代理人或车主必须联系并告知港口有关车辆，货物和运输到港口的时间的信息。 •当港口批准装卸货物时，车主或代理人必须将货物信息（长度，吨位等）通知港口，如货物信息（长度，吨位等）（类型，数量，规格等）收货人名单和交付方式。 •在货物装卸过程中，如果航空公司所有者提供了足够的运输工具以便交付和交付，港口有权将货物重新安置到锚地区域，港口将不负责承担所有费用。 4.防止货物损失的措施。 为了避免在装卸，包装和运输过程中货物短缺和丢失，我们建议所有货物都要通过Thanh Phuoc港口的余额。除非业主另有要求。 Thanh Phuoc Port期待与货主，车主及相关组织的意见合作和支持，以便Thanh Phuoc Port能够提高服务质量并加快进度。装卸，充分发挥西宁省物流中心及周边地区的作用。 read more